电动汽车做为大家平时交通出行不可或缺的专用工具，其安全系数愈来愈遭受大家的高度重视。做为电动汽车的动力供应关键构成部分，电机和锂电池的安全系数的确是电动汽车最压根的确保。有效整体规划充电电池支撑架的安全性间隔，为充电电池出示制冷方法，有益于锂电池的安全性制冷。

　　实际上锂电池自身并沒有那么大的风险性，仅仅因为它在应用的情况下必须一个锂电池维护系统软件，随后在应用的情况下必须维护它不会受到温度高、撞击力强等出现意外状况的危害。相对而言，电动汽车的锂电池维护十分严苛。电动汽车的锂电池毫无疑问存有一些安全风险。锂电池的安全系数和可信性就是指锂电池在一切正常运作标准下不容易无法控制的几率。充电电池有安全风险是充电电池的极端化常见故障。

　　我们知道的新能源电动轿车的锂电池都适用快充，操作温度范畴宽，使用期长。因此充电电池自身非常少发生爆炸或起火，相对性安全性。

　　与传统式汽油车杂乱的构造对比，电动汽车着火的缘故较为单一，是锂电池热无法控制导致的。热无法控制造成的起烟、起火乃至发生爆炸是锂电池常见故障全过程中最普遍的特点。热无法控制关键由过充、外力作用、內部短路故障等要素造成。

　　在其中，由外力作用造成的动力锂电池热无法控制引起的火灾事故更为普遍。由于电动汽车用的动力锂电池是由很多的锂电池构成，以特斯拉汽车为例子，全套动力锂电池十分大，放到汽车底盘上。那样车子撞击时挤压成型锂电池组就比较简单，造成 充电电池形变、裂开、短路故障等毁坏，引起热无法控制。

　　最恐怖的是，一个电池的热无法控制很可能引起链式反应，造成 别的电瓶车的锂电池热无法控制。

　　锂电池电动车的驱动力作用类似铅酸蓄电池。电池充电6-8小时后可依据电池电量不一样行车30-45千米，净重仅为铅酸蓄电池的1/5上下。锂电池电动车较大 的优势是长寿命。申明:都说锂电池的价钱仅仅表层的，实际上细心测算的成本费和铅酸蓄电池类似。如今锂电池一般保用2年，铅酸蓄电池保用一年。

　　应用锂电池时，必须留意的是，充电电池置放一段时间后会进到休眠模式，当容积小于标准值时，使用时间会相对减少。而锂电池激话比较简单，一切正常蓄电池充电35个循环系统就能激话，恢复过来容积。锂电池因为本身的特性，基本上沒有记忆性。因而，客户在激话新的锂电池时不用独特的方式和机器设备。

　　与铅酸蓄电池对比，锂电池承担电池充电和充放电起伏的工作能力要相差太多。功率大的轿车没法合理挑选锂电的临床症状之一就在这里，这造成 了耐用度的降低。总而言之，人非圣贤，金无赤足，每一件物件都不一定安全性，但一切都是相对性的。但我觉得:电动汽车用锂电池的生产商务必以身体安全性为关键，随后考虑顾客的压根要求。锂电池的安全系数将在未来获得处理。